Fare strategia di mercato può sembrare una cosa facile, l’espressione “fare marketing” ormai è usata da tutti con un tono semplicistico che sottende quasi alla sola funzione del “Vendere”.
Se c’è una cosa che la crisi economica di questi ultimi 2 anni invece ha insegnato al mercato mondiale è che avere dei buoni generali al comando del marketing non solo ti salva la pelle ma ti permette di guadagnare quote di mercato importanti.
Siamo entrati in un’ era economica nella quale non basta solo “Fare & Stare” è necessario “Eccellere” in quello che facciamo.
Questa introduzione è doverosa per il topic del post.
Esiste un segmento nel mercato automobilistico che ha solo un player principale a livello mondiale, è il segmento delle cabrio
pret-à-porter (mi piace chiamarle così, non è un tecnicismo).
Una macchina con cilindrata medio bassa 1.2cc o 1.4cc a gpl o metano con un’estetica elegante con un prezzo che va dai 19.000 euro ai 26.000 euro.
Bassi costi di gestione e un’ eleganza sostenibile i punti di forza della Value Proposition.
In questo segmento di mercato attualmente operano 2 player uno a livello mondiale l’altro per il solo mercato USA e sono Mazda con la MX-5 e la Pontiac con il modello Solstice.
Quindi a livello globale il player è solo 1 (che si mangia tutta la torta), il mercato offre quindi quote interessanti.
Perchè BMW e Mercedes non entrano in questo mercato presentando modelli
Light della Z4 e della Slk?
Bmw è in parte in questo mercato perchè produce la mini cabrio ma è una macchina che punta molto sul
Premium Price del brand e in più è un macchina “particolare” che poco si sposa con la filosofia di “eleganza sostenibile”.
Wolkswagen nel 2012 proverà ad entrare in questo mercato con il modello Bluesport (con un'estetica di dubbio gusto), Audi già da quest'anno ma sta sbagliando il princing e la motorizzazione.
e gli altri stanno a guardare?